Merci su rotaia: le società di leasing controllano la quota principale dei carri in Europa
Il comparto del trasporto ferroviario merci europeo registra un importante cambiamento strutturale negli assetti di proprietà del materiale rotabile. In base a un’indagine condotta dalla società di consulenza gestionale Sci Verkehr, le imprese di leasing sono diventate il primo detentore di carri merci nel continente, raggiungendo una quota del 42% del totale.
Questo dato segna il sorpasso rispetto ai vettori ex statali (ancora a partecipazione pubblica), che storicamente gestivano la stragrande maggioranza dei convogli e la cui fetta di flotta si attesta ora al 40%. La parte rimanente appartiene a operatori privati indipendenti, con una presenza fortemente frammentata sul territorio.
L’evoluzione del mercato dal 2010
Il confronto sul lungo periodo mostra chiaramente l’entità di questa trasformazione. Nel 2010 la quota dei carri a noleggio si fermava al 22%, lasciando il restante 78% alla proprietà diretta. Nell’arco di quindici anni (2010-2025), la flotta concessa in leasing ha registrato un incremento medio annuo del 2,9%, a fronte di una riduzione media annua del 3,3% per i carri di proprietà.
A spingere verso questa transizione è stata la ricerca di flessibilità operativa da parte degli operatori, che preferiscono evitare la rigidità finanziaria e gestionale legata all’acquisto e al mantenimento diretto dei mezzi.
Andamento recente e prospettive al 2030
Nel corso del 2025 il ritmo delle nuove consegne ha subito un rallentamento causato da molteplici fattori: volumi di traffico merci deboli sulla rete su rotaia, incertezza economica, tensioni geopolitiche internazionali e riassetti nelle rotte commerciali globali.
Nonostante questa battuta d’arresto congiunturale, le stime di Sci Verkehr indicano una ripresa con una crescita media annua del 2,7% fino al 2030, orizzonte entro il quale il valore complessivo del mercato dovrebbe raggiungere circa 36 miliardi di euro.
Per il settore della logistica integrata e dell’intermodalità, l’incremento di carri affidati al noleggio rappresenta una garanzia di adattabilità, permettendo ai trasportatori di calibrare la capacità di carico in base alle fluttuazioni delle merci scambiate.